TBM Scheibenschneider

TBM-Scheibenschneider wird auf die Felsoberfläche gedrückt, die durch das Hydrauliksystem der Maschine gebrochen werden soll. Während des Arbeitsprozesses dreht sich der Scheibenschneider um seine eigene Achse, und gleichzeitig dreht er sich um die Mittelachse des Schneidkopfes, während sich der Schneidkopf dreht. Unter der kombinierten Wirkung des rotierenden Drehmoments des Schneidkopfes und des vertikalen Schubs des Antriebszylinders schneiden die auf dem Schneidkopf verteilten Scheibenschneider eine Gruppe konzentrischer Kreise auf der Tunnelfläche aus. Wenn die Druckfestigkeit des Gesteins niedriger als der Schub des Schneidkopfes ist, wird das Gestein direkt von der Schneidklinge gebrochen und bildet so mehrere konzentrische Nuten. Mit dem Vorschub des Schneidkopfes vertieft sich die Nuttiefe allmählich, und die Klinge dringt in das Gestein ein und bildet Zerkleinerungszonen und radiale Risse. Unter weiterem Druck dehnt sich, wenn der Kochfeldabstand bestimmte Bedingungen erfüllt, der Oberflächenriss der benachbarten Gesteinsmasse allmählich aus, und schließlich bricht das Gestein zwischen den benachbarten konzentrischen Nuten zusammen, und der Felsbruch der Scheibenschneider ist abgeschlossen.

Im Falle des normalen Verschleißes empfehlen wir, dass der Scheibenschneider ausgetauscht werden muss, wenn der Schneidring des Messschneiders etwa 10-15mm abgenutzt ist und der Schneidring des Gesichtsschneiders und des Mittelschneiders etwa 20-25mm abgenutzt ist. Zu diesem Zeitpunkt wird die Schneide des Schneidrings breiter und seine Fähigkeit, Felsen zu schneiden, wird reduziert. Das Drehmoment und der Schub, der für den TBM-Tunnelbau erforderlich ist, steigen, was die Last des TBM-Hydrauliksystems und des Motorsystems erhöht, und das zerkleinerte Gestein verschleißt auch den Schneidkopf und verringert dadurch die Lebensdauer des TBM.