Der erste Tunnel von Daxiangshan der U-Bahn-Linie Fuzhou wurde erfolgreich fertiggestellt

Am Januar 13, 2022 wurde der erste Tunnel von Daxiangshan von Fuzhou Binhai Express Line F1 erfolgreich fertiggestellt,  Das ist das erste großflächige Einzelschild-TBM, das im städtischen Eisenbahnbergtunnel in China eingesetzt wird.

Der erste Tunnel von Daxiangshan hat eine Gesamtlänge von 4.53 Kilometern, mit einer superharten Gesteinsformation von 120-220 MPa. Seine Härte ist sechs- bis siebenmal so hoch wie gewöhnlicher Beton. Es hat die Eigenschaften des schnellen Verschleißes von TBM-Schneidern und ein hohes Risiko des Schildverklemmens. Es ist auch der längste und härteste Bergtunnel in Fuzhou Bahntransit derzeit. . Als Reaktion darauf wird dieser Abschnitt mit einer speziell angefertigten 8,6m großen Einzelschild TBM (Vollschnitt Hartgestein Tunnelbohrmaschine) konstruiert.

Nachdem die TBM im November 2020 gestartet wurde, wurde aufgrund der hohen Härte des Gesteins und des schnellen Verbrauchs von TBM-Schneidkronen der Baufortschritt ernsthaft beeinträchtigt. Litian erhielt im März 2021 vorübergehend die Lieferbenachrichtigung für TBM-Schneider von der Projektabteilung. In der Anfangsphase wurden die 30-TBM-Scheibenschneider, die von unserem Unternehmen geliefert wurden, einstimmig von der Projektabteilung bestätigt, und dann führten die Projektabteilung und unser Unternehmen eine intensive Zusammenarbeit bei der Bereitstellung von TBM-Fräsern und der Wartung vor Ort durch.

Die Fertigstellung des Projekts dauerte 13 Monate, wodurch ein neuer Rekord für den Bau des Schienenverkehrs in Fuzhou erzielt wurde und ein Rekord von 23,4 Metern an einem einzigen Tag und 454 Metern in einem einzigen Monat erreicht wurde.

Wir freuen uns auf die frühe Fertigstellung der gesamten Linie der Fuzhou Metro Linie F1!